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本案中,董女士以公路旅客运输合同纠纷主张权利,双方之间形成合同之债,在未经法院生效判决之前,潍坊交运对董女士的赔偿责任并非确定的,且即便赔偿责任确定,也是潍坊交运与第三人潍坊亚太财保之间的保险合同约定,与本案不是同一法律关系,在本案中不予处理。关于郭先生的死因,法院认为,郭某某的遗体已经火化,无法确定其死因。期间曾在殡仪馆冷冻保存二十余天,双方均未提出尸检以确定死亡原因,因此原被告双方对郭某某死亡原因不明均负有一定责任。
所以,大部分长途客运司机,虽然归车站统一管理,但他们的利润还有工资,都是由自己的老板来定的。如果要拿地产来做对比的话,就等于是开发商——包工头——建筑工人。大部分司机都是包工头和建筑工人的角色。
为什么长途大巴车总是在固定的饭店下车吃饭?长途大巴车在固定的饭店下车吃饭,对于司机来说,有许多额外的好处,同时也可以更好地保证乘客的人身与财产安全。主要原因有以下几点01。长途大巴司机能免费得到许多好处对于饭店而言,大巴司机就是他们的大客户,司机拉一车人过来,少说也有三四十个人,这批乘客中,即使只有一半的人吃饭,也是一笔不小的收入。
因此,为了回报这些司机,饭店往往会给这些司机开小灶,免费请他们在里屋吃一顿好饭,另外准备一包烟和一瓶水。02。年底能拿到一些回扣光是一顿免费的饭和一包烟,并不能完全地与司机建立长久的合作关系,除了饭和烟以外,每年一到年底,过年的时候,饭店都会给司机准备一个大红包,当做是辛苦费。
或者按照分成比例,给予一些回扣。03。客运站老板要求司机到固定的饭店下车前面说到,很多长途大巴的司机也只是打工的,上面还有发工资的老板,而这些老板,在自己承包的路线中,会另外地再开一家饭店,要求这些司机每次都到这家饭店。
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